MALUKU UTARA — Setelah sepekan menguji Mazda CX-90 2027, ambisi Mazda masuk kelas premium langsung terasa. Eksterior elegan dan interior berlapis kulit serta suede sintetis mengingatkan pada SUV mahal Eropa. Namun, sejumlah kelemahan mendasar membuat pengalaman berkendara tidak sehalus yang diharapkan.
Mesin Inline-Six Langka: Tenaga Melimpah, Suara Kurang Halus
CX-90 2027 menggunakan mesin 3.3 liter turbo inline-six langka di segmen SUV tiga baris. Varian S yang kami uji menghasilkan 340 hp dan torsi 369 lb-ft, dengan akselerasi 0-60 mph hanya 6,3 detik – lebih cepat dari Kia Telluride maupun Toyota Grand Highlander. Namun, mesin yang dikenal halus ini justru mengeluarkan suara kasar di putaran atas; di putaran rendah cukup mulus, tetapi begitu pedal diinjak dalam, nada agraris terdengar jelas.
Transmisi Bermasalah: Head-Bobbing di Kecepatan Rendah
Transmisi otomatis 8-percepatan menjadi titik lemah utama: pada kecepatan rendah, perpindahan gigi tersendat, membuat kepala penumpang bergoyang (head-bobbing). Mazda tidak menyediakan mode manual penuh; paddle shifter hanya sebagai pengganti sementara tanpa kendali penuh. Setelah mencoba berbagai mode, kami memilih membiarkan transmisi bekerja sendiri.
Handling Tajam, Kenyamanan Dikorbankan
Suspensi CX-90 dirancang untuk handling responsif khas Mazda. Di tikungan, SUV ini lincah dan mantap untuk ukuran tiga baris. Namun, konsekuensinya adalah ride keras – setiap retakan aspal dan batu kecil terasa hingga kabin, dan di jalan rusak guncangan mengganggu kenyamanan baris kedua. Ini trade-off jelas: Mazda memilih presisi di atas kemewahan.
Interior Mewah Tapi Baris Ketiga Sempit
Kabin CX-90 2027 layak dipuji: material kulit dan suede, jahitan rapi, serta tata letak dashboard modern memberi kesan mahal. Namun, baris ketiga hanya muat untuk anak-anak atau perjalanan pendek; legroom terlalu sempit bagi orang dewasa. Bagi yang tidak butuh tujuh penumpang, Mazda menawarkan CX-70 yang identik tanpa baris ketiga – opsi lebih rasional.
Konsumsi BBM Irit di Tol
Dalam uji jalan tol konstan 75 mph, CX-90 S Premium Plus mencatat 29 mpg – irit untuk SUV bertenaga 340 hp. EPA mencatat angka resmi 24 mpg kota dan 28 mpg highway. Angka ini menjadikan CX-90 salah satu yang paling irit di kelasnya.
Kesimpulan: Cantik dan Mewah, Tapi Belum Sempurna
Mazda CX-90 2027 adalah SUV tiga baris yang tampil memikat dengan mesin bertenaga dan kabin mewah. Namun, kekasaran mesin, masalah transmisi, dan ride keras membuatnya gagal mencapai standar premium sejati. Bagi penggemar Mazda yang siap berkompromi, CX-90 tetap layak dipertimbangkan; pilihan plug-in hybrid juga tersedia untuk efisiensi lebih – dan kami akan mengulasnya secara terpisah.
