MALUKU UTARA — Pabrikan asal Jepang itu mengumumkan perubahan besar pada lini RZ untuk tahun model 2026. Bukan sekadar facelift, Lexus melakukan overhaul pada sistem penggerak dan baterai yang membuat RZ lebih kompetitif di segmen compact electric SUV. Pembaruan ini merupakan jawaban atas kritik utama yang sebelumnya dialamatkan pada RZ, yaitu tenaga yang kurang greget dan jangkauan yang terbatas.
Tiga Varian Mesin dengan Peningkatan Tenaga Signifikan
Lexus merombak total penamaan varian RZ. Model dasar yang sebelumnya dikenal sebagai RZ300e kini berganti nama menjadi RZ350e. Motor listrik tunggal di poros depan kini menghasilkan 221 dk, naik 20 dk dari sebelumnya. Varian menengah RZ450e tetap mempertahankan output 308 dk dari konfigurasi dual-motor all-wheel-drive.
Bintang baru di jajaran RZ adalah RZ550e F Sport. Model ini mengusung motor ganda dengan tenaga 402 dk, menjadikannya varian paling bertenaga yang pernah dibuat Lexus untuk RZ. Lexus mengklaim RZ550e mampu melesat dari 0-60 mph dalam 4,0 detik, mengalahkan Audi Q4 e-Tron 55 yang membutuhkan 5,0 detik.
Baterai Lebih Besar, Jarak Tempuh Naik hingga 40 Mil
Peningkatan paling substansial ada pada kapasitas baterai. RZ350e dengan velg 18 inci mendapat rating EPA 301 mil, sementara RZ450e naik 40 mil menjadi 264 mil. Varian RZ550e F Sport dengan baterai terbesar justru memiliki jarak tempuh paling rendah, yaitu 229 mil karena bobot dan performa yang lebih tinggi.
Semua varian 2026 kini dilengkapi port pengisian NACS (North American Charging Standard), menggantikan CCS port. Lexus mengklaim kemampuan DC fast charging dari 10 ke 80 persen hanya memakan waktu sekitar 30 menit. Pengisian AC juga ditingkatkan dengan onboard charger 11 kW yang baru.
F Sport Bawa Pengalaman Berkendara Lebih Sporty
RZ550e F Sport mendapat sentuhan khas F Sport, termasuk paddle shifter di setir dan mode M yang mensimulasikan perpindahan gigi transmisi konvensional. Secara eksterior, varian ini dibedakan dengan spoiler belakang, grille depan berbeda, velg 20 inci, dan material interior eksklusif.
Namun, setir berbentuk yoke dan sistem steer-by-wire yang sempat dijanjikan Lexus belum siap untuk pasar Amerika Serikat. Lexus mengonfirmasi bahwa fitur tersebut masih dalam tahap pengembangan lebih lanjut.
Harga dan Ketersediaan
Lexus belum merinci harga resmi untuk masing-masing varian. Sebagai gambaran, RZ generasi sebelumnya dibanderol mulai dari angka yang kompetitif di segmennya. Dengan peningkatan jarak tempuh dan tenaga, RZ 2026 kini menjadi opsi yang lebih menarik dibandingkan Mercedes-Benz EQB atau Audi Q6 e-Tron, meskipun ruang kargo masih menjadi kelemahan akibat garis atap yang landai.
Pemesanan untuk pasar Amerika Serikat diperkirakan akan dibuka dalam beberapa bulan mendatang. Konsumen yang menginginkan unit bekas dengan garansi masih bisa mempertimbangkan model tahun 2023-2025 dengan harga lebih terjangkau.
